Video Técnico 1 - Motor Asincronico Trifásico - Partes que lo Componen y su Montaje

Nota Técnica 2 - Arranque de Motores Asincrónicos Trifásicos - Arranque Directo - Esquemas Eléctricos

1.- Control local: La asociación de un seccionador portafusibles, un contactor y un relé de protección térmica protege contra cortocircuitos y sobrecargas.

Controles

• Activación: manual, mediante pulsador.
• Disparo: manual, mediante pulsador; automático, cuando actúa el relé de protección térmica, o en caso de falta de tensión o de fusión de un fusible (seccionador portafusibles dotado de un dispositivo contra funcionamiento monofásico).
• Rearme: manual, tras un disparo por sobrecarga.
• Señalización del disparo: por un contacto auxiliar (97-98) incorporado al relé tripolar de protección térmica. 

Protecciones garantizadas: 

Por un seccionador portafusibles, contra cortocircuitos.

Por un relé tripolar de protección térmica contra sobrecargas débiles y prolongadas y corte de fase.

Funcionamiento del circuito de potencia:

Cierre manual del seccionador Q1. Cierre de KM1.

• Características: Q1: calibre In motor; KM1: calibre In motor en función de la categoría de uso; F1: calibre In motor

Funcionamiento del circuito de control

Impulso en I (17-18); Cierre de KM1

Automantenimiento de KM1 (13-14). Parada mediante impulso en O o por disparo del relé de protección térmica F1 (95-96).


2.- Control local y a distancia: El aparato está equipado con un control local, pero como éste puede resultar inaccesible, dispone de un control complementario a distancia.
Controles

• Activación: manual, control local, mediante pulsador; a distancia, mediante pulsador.
• Disparo: manual, control local, mediante pulsador; manual, a distancia, mediante pulsador; automático: ídem control local.
• Rearme: manual, tras un disparo por sobrecarga; posibilidad de rearme a distancia si el correspondiente aditivo está montado en el relé de protección térmica.
• Señalización del disparo: por un contacto auxiliar (97-98) incorporado al relé tripolar de protección térmica; en la activación, mediante piloto incorporado al control a distancia.

Protecciones garantizadas: ídem control local
Funcionamiento del circuito de potencia: ídem control local
Funcionamiento del circuito de control
Impulso en I (17-18) o I (13-14). Cierre de KM1.
Automantenimiento de KM1 (13-14). Parada mediante impulso en O (21-22) o por disparo del relé de protección térmica F1 (95-96).